Переделывать 4-х ступку в 5-ступку занятие интерестное. Но не уверен, что возможное. У меня 2121 92года, реэкспорт. Стоит КПП5 2107-что-тотам не запомнил. Промвал ШРУС.

• Авито Краснодар Б У Авто
• Б У Авто В Москве

Посмотреть номер коробки просто, достаточно снять платик на тунели. Номер на крышке кулисы. Если не ошибаюсь коробки отличаются хвостовиком. Подробнее можешь почитать. Есть мнение, что покупать б/у коробку можно только в том случае если ты этим занимаешся. Или у тебя есть время, деньги, и неистребимый зуд что-то перебрать.

Ремонт Б У коробки может стоить как новая коробка. И определить это можно только после того как ты ее перебрал, собрал, поставил, а оно не едет. Опять снимаешь и идешь на базар покупать новую коробку. Вопрос по раздатке такого плана: Хочу поставить подрамник, если кто заделал что-нибудь подобное себе - помогите советиком, а еще лучше чертежами, если таковые имеются. Буду очень благодарен.

Подрамник конечно зажмет раздатку, но увеличивает риск зацепиться за пень и своротить всю конструкцию. В зарулем читал интересную статью о мужичке, модернизировавшем ниву.

1. Какая коробка передач стоит в Шевроле Нива. Коробка передач.
2. Куплю коробки передач (Кпп) на комбайн НИВА СК-5.Новую-6000руб шт.,б у-4000руб шт.Куплю большие.
3. Купить механическую коробку передач на все модели Ваз и Нива. Механичкские коробки на Ваз.

Коробка передач Шевроле Нива гарантия 15000 км 6 месяцев.

В частности - установил просто дополнительную опору раздатки. Назвал он это 'флегматизатор' работает как подрамник, но не так жестко. Нужно подумать, нужна ли раздатке полная фикация. А зачем он тебе? Что ты ожидаешь от подрамника?

Все очень просто. Один ну очень талантливый сварщик, который варил машину видимо даже не подозревал о том как нужно это делать (полностью варилось днище, пороги и пр.). Сразу я не обратил внимания, но со временем заметил что раздатка стоит как-то 'раком'. Вобщем оказалось что левая сторона днища на 1,5-2 см ниже правого. Инструкция по эксплуатации бензопилы урал. Поначалу не придавал значения так как не ездил, капиталил движок и пр. В том числе перебрал и раздатку.

Когда пришло время ставить агрегат на место - не тут то было. Он никак не ставал паралельно днищу, а при попытке хоть как-то поправить ситуацию с помощью прокладок - оказалось что фланец промвала находится выше на те же 1,5-2 см от фланца раздатки и не достает до него на 1см (тоесть оказывается что и болты крепления раздатки переварены на 1 см дальше). Короче вышел из ситуации таким способом: отпустил гайки крепления кронштейна кпп и опустил ее, слегка приподнял передний край раздатки. Но после первых 20 км у меня сорвало стяжной хомут из эластичной муфты и при даже не очень резком разгоне появляются гремящие стуки под полом в районе раздатки, которые иногда пропадают если взяться за вибрирующий рычаг переключения пониженных и повышенных передач. Один знакомый нивовод подобную проблему решил путем установки подрамника.

Авито Краснодар Б У Авто

Б У Авто В Москве

Теперь говорит и разгонная динамика лучше и шумов меньше, да и регулировку он упростил. Да вроде как и проходимость получше стала. Вот у меня и дилема: либо переваривать днище (чего не очень хочется) либо попробовать решить проблему путем установки подрамника, а вместе с тем и улучшить ходовые качества.